Ở nội dung nam, Edwin Kiptoo tiếp tục là runner được chú ý nhất. Năm qua, runner người Kenya khuấy đảo làng chạy Việt khi liên tục thống trị ở các giải đấu lớn. Mới đầu tháng 11, anh ghi dấu ấn khi đạt thành tích 2 tiếng 25 phút 15 giây tại giải marathon Di sản Hà Nội. Dù cán đích đầu tiên, song Kiptoo không được trao chức vô địch chung cuộc do lỗi đăng ký nhầm thông tin. Trước đó, giữa tháng 9, anh vô địch giải Marathon quốc tế Techcombank với thành tích 2 tiếng 30 phút.

Kinh nghiệm thi đấu ở Hà Nội nhiều lần giúp runner người Kenya tự tin hơn khi tham gia giải chạy đêm cuối tuần này. Nếu thi đấu đúng sức, Kiptoo hoàn toàn có thể phá con số 2 tiếng 25 phút 15 giây trước đó.

Techconnect and Innovation Vietnam 2024 là dịp để các tổ chức, cá nhân trong nước và quốc tế trình diễn, giới thiệu các công nghệ mới, công nghệ tiên tiến được ứng dụng, chuyển giao, làm chủ. Đây cũng là diễn đàn để trao đổi thảo luận về việc hoàn thiện, thực thi hiệu quả các giải pháp, chính sách mới trong việc kết nối cung - cầu công nghệ, từ đó thúc đẩy ứng dụng, đổi mới, chuyển giao và ĐMST, phát triển thị trường khoa học và công nghệ.

Nghiên cứu được Nghĩa, sinh viên năm 4, Khoa Cơ khí, trường Đại học Việt Đức thực hiện trên máy bay tiêm kích F-16 Fighting Falcon của quân đội Mỹ. Theo Nghĩa, bộ phận càng đáp chiếm khoảng 5% tổng khối lượng máy bay, có thể tối ưu hóa để giảm khối lượng, để máy bay vận hành nhanh, tiết giảm chi phí nhưng vẫn đảm bảo an toàn.

Càng đáp nằm ở phần dưới thân có nhiệm vụ giúp máy bay chạy trên đường băng, trong quá trình cất và hạ cánh. Đây là một trong những bộ phận quan trọng, phức tạp và đắt tiền. Theo Nghĩa, vật liệu làm càng đáp được chế tạo từ nhiều loại hợp kim, titan, nhôm... với kỹ thuật sản xuất, gia công độ chính xác cao nhằm đảm bảo an toàn. "Các máy bay hiện đại thiết kế càng đáp với khối lượng nhẹ nhất nhưng vẫn đảm bảo tính an toàn và tốt cho việc vận hành. Bộ phận này luôn được thiết kế gọn nhẹ hơn qua các thế hệ máy bay", Nghĩa nói.